2013年中国科技部定案的“十城万盏”半导体照明应用工程试点政策，实际接案的第一线响应却不如预期。
       政策与市场的落差，除了目前LED照明尚无标准可遵循外，另一个问题就是“LED路灯光衰”问题，导致安装不到一年的LED路灯无法通过使用单位的验收。
       那么LED路灯光衰的成因是什么呢？首先温度就是一个关键点，偏偏LED路灯就卡在这个环节。LED路灯因为发光功率大，散热也大于家用灯具，因此厂商在散热基板鳍片，散热模块上费心苦心，但主导散热的外壳除了要求导热系数好外，也要考虑到气候等问题，表面的烤漆保护虽可以起到防腐蚀的效果，但同时也把外壳散热模块的部分热度封了回去，导致散热不良致使灯珠光衰严重。
       LED属于小范围的集中热能，在高功率路灯的应用时，电力输入功率也大，LED接口温度相当高，在长时间工作下，如果LED外壳不能有效散热，就会影响到灯具的寿命及发光。特别是LED路灯是户外灯具，有环境气候等外在干扰因素，因此，大多外壳厂商都是以阳极氧化等处理保护或是加喷烤漆，而阳极氧化的寿命不长，时间久了，在酸碱物质的侵蚀下被腐蚀，而烤漆的成本低，保护功率也比阳极氧化好，但是烧漆本身会形成阻隔层，影响到灯具的散热。这个基本就是存在于LED灯具业界的严重困扰。要解决这些即存问题，建议路灯厂商从材料上入手，从根本上解决高功率灯具的散热问题。
       目前来看，外壳是主导整个灯具散热系数的关键，而现在市面上的路灯灯具外壳主要由压铸铝合金及挤压铝两种材质，而在导热系数上，压铸铝的导热系数只有挤压铝的一半，目前路灯散热器多是挤压铝材料，可以有效提高灯具散热性。目前我司目前生产有多款模组路灯，由压铸铝和挤压铝双材质组合完成，有可以有效降低成本，解决部分路灯散热问题，欢迎广大客户光临指导！